ピースボートでクジラ観察の魅力とは？エコシップ新造船の最新進捗も解説

壮大な海を旅する中で、船のデッキから姿を現すクジラに出会える体験は、人生に深い感動を与えてくれます。ピースボートの航海は、ただの船旅ではなく、自然や環境問題を考えるきっかけを与えてくれる特別な時間です。

近年では、日本がIWC（国際捕鯨委員会）を脱退した理由や、捕鯨をめぐる国際的な議論、日本人がクジラを食べなくなった背景などに関心を持つ人が増えています。その流れの中で、ピースボートでのクジラ観察は「観光」と「学び」が融合する体験として注目されています。

さらに、環境団体として知られるグリーンピースやシーシェパードの活動を比較することで、世界の捕鯨反対運動の実態にも触れることができます。そして今、多くの人が気になっているのが、ピースボート新造船「エコシップ」の進捗状況です。

環境に配慮した次世代客船として計画されたエコシップは、従来のクルーズ船よりも二酸化炭素排出を大幅に削減する設計で、運航開始はいつになるのかと注目を集めています。ピースボートの正体を理解し、その活動が持つ意義を知ることで、ただの旅行以上の価値を感じられるでしょう。

ピースボート クジラ観察の体験価値と捕鯨問題とのつながり

ピースボートの航海でクジラに出会える魅力は、単なる観光体験にとどまりません。広大な海を進む中で目にするクジラの姿は、自然との共生を実感できる貴重な瞬間です。

一方で、日本の捕鯨をめぐる国際的な議論は複雑です。日本がIWC（国際捕鯨委員会）から脱退した理由や、現在の捕鯨の状況、また日本人がクジラを食べなくなった背景は、クジラ観察を考える上で無視できません。

国際捕鯨委員会（IWC）は（International Whaling Commission）は、国際捕鯨取締条約に基づき設置された鯨類資源管理に関する国際的な委員会です。我が国は、科学的根拠に基づいて水産資源を持続的に利用するとの基本姿勢の下、1988年以降中断している商業捕鯨を2019年7月から再開し、国際捕鯨取締条約から脱退しました。

引用元：水産庁　IWC（国際捕鯨委員会）について

引用元：水産庁　IWCの概要より

さらに、環境団体として有名なグリーンピースとシーシェパードの違いや、両者が捕鯨にどのように反対してきたのかを理解すると、ピースボートでの体験がより深い意味を持つでしょう。

ここでは、ピースボートとクジラ捕鯨問題について詳しく解説します。

ピースボートでクジラ観察の体験価値と捕鯨問題とのつながり

ピースボートの航海で体験できるクジラ観察は、単なる観光ではなく「自然と人間社会のつながり」を考える機会になります。広大な海でクジラに出会う瞬間は圧倒的な感動を与えてくれますが、それ以上に捕鯨問題や海洋資源の保護を学ぶ場としての価値が大きいのです。

船内では専門家による講演やワークショップが行われ、参加者は捕鯨をめぐる国際的な議論に触れることができます。クジラ観察を通して「守るべき自然」と「人類の伝統文化」という両面を学ぶ体験は、旅をより深いものに変えてくれます。

クジラ観察から得られる体験価値

体験要素	内容	価値
視覚体験	クジラの潮吹きやブリーチング	圧倒的な迫力を体感
聴覚体験	クジラの鳴き声	神秘的な自然の声を感じる
知識獲得	捕鯨問題・海洋保護講座	社会問題を理解するきっかけ
交流体験	乗客同士の議論	多様な価値観に触れられる

このように、ピースボートでのクジラ観察は「感動体験」と「学び」を同時に得られる特別な時間なのです。

ピースボート航海中に出会えるクジラの迫力と感動体験

航海中に出会えるクジラは、その種類や行動のダイナミックさで参加者を圧倒します。大海原でジャンプするブリーチング、親子クジラの泳ぐ姿、潮吹きの音などは一生忘れられない瞬間となるでしょう。

また、クジラ観察は「仲間と感動を共有する体験」としても大きな意味があります。参加者同士で喜びを分かち合うことで旅の絆が深まり、単なる船旅を超えた価値が生まれます。

【いなり暮らし in 佐渡＋他】 さんのYouTubeチャンネルでは、ホエールウォッチングツアーの内容を拝見することができました。

航路別に出会いやすいクジラの種類

航路	出会えるクジラ	特徴
北太平洋航路	ザトウクジラ	大きな尾びれを上げて潜水する姿が有名
南米沖航路	マッコウクジラ	深海潜水が得意で、潮吹きが斜めに上がる
インド洋航路	シロナガスクジラ	世界最大の動物、最大30mを超える個体も
アラスカ航路	コククジラ	回遊行動が活発で沿岸近くでも見られる

ザトウクジラ

マッコウクジラ

参加者が体感する主な感動ポイント

• 巨大なクジラが突然目の前に現れる圧倒的な迫力
• 子クジラと母クジラの親子行動に癒される瞬間
• 海面を割って跳び上がるブリーチングのダイナミズム
• 船上の仲間と一緒に歓声を上げる一体感

ピースボートならではの「出会えるチャンスの多さ」と「教育プログラムの充実」が、ただの観光体験を超えた感動を生み出しています。

なぜ日本は捕鯨に反対されるのか？IWC脱退の背景を解説

捕鯨問題は日本にとって「文化」と「国際的批判」の狭間で揺れる複雑なテーマです。国際社会は保護の必要性を訴え、日本は伝統や食文化を守る立場をとっており、両者の溝は深いままです。ピースボートの船内プログラムでは、このテーマを多角的に学ぶことができます。

クジラ観察の感動と捕鯨問題の議論を同時に体験することは、参加者にとって「考える旅」として大きな意味を持ちます。

捕鯨に対する主な立場の比較

立場	主張	特徴
国際社会（反捕鯨派）	クジラは知能が高く絶滅危惧種も多いため保護すべき	環境保護団体の活動が強い
日本政府・地域社会	捕鯨は伝統文化であり食料資源としても重要	沿岸地域の生活文化に根付く
中立的立場	資源管理を前提に一部捕獲は認めるべき	科学的データに基づいた議論を重視

ピースボートでは、このような複雑な問題を一方的に解釈するのではなく、多角的に理解するための講演や議論の場を設けています。参加者はクジラを観察する喜びとともに、捕鯨問題という難しいテーマについて自分なりの視点を育むことができるのです。

日本人がクジラを食べなくなった理由と現在の捕鯨の状況

かつて日本では、クジラは「海の恵み」として広く食卓に並んでいました。特に戦後の食糧難の時代には、クジラ肉が貴重なタンパク源として多くの家庭で食べられていたのです。しかし、時代の変化とともに日本人の食生活や価値観が変わり、クジラ肉を食べる習慣は急速に減少しました。

クジラ離れが進んだ主な理由は以下の通りです。

• 食文化の多様化：牛肉・豚肉・鶏肉などが一般化し、クジラ肉の需要が減少。
• 国際的な批判と捕鯨制限：IWC（国際捕鯨委員会）による商業捕鯨モラトリアムの影響。
• 流通量と価格の問題：捕鯨縮小による供給減で、クジラ肉が高級品化。
• 若年層の認知不足：学校給食での提供が減り、「食べたことがない」世代が増加。

現在の捕鯨は、2019年に日本がIWCを脱退したことをきっかけに「商業捕鯨」が再開されています。ただし、日本の領海・排他的経済水域（EEZ）内のみで行われており、海外からの批判を避けるために規模は非常に限定的です。

時期	捕鯨の形態	主な対象海域	備考
～1987年	商業捕鯨	世界各地	IWC加盟国として活動
1988～2018年	調査捕鯨	南極海・北太平洋	「科学調査」を名目に実施
2019年～現在	商業捕鯨（国内限定）	日本近海	IWC脱退後に再開

とはいえ、クジラ肉の国内消費量は最盛期のわずか1％以下まで落ち込んでおり、伝統文化としての捕鯨は存続の危機にあるともいえます。一方で、ピースボートの航海などを通じて「クジラを守る視点」「命と共に生きる文化」を再発見する人も増えており、今後の捕鯨を考える契機となっています。
クジラ観察の体験を通じて「食べるクジラから、共に生きるクジラへ」という意識の変化が起きているのです。

グリーンピースとシーシェパードの違いとは？捕鯨反対運動を比較

捕鯨問題を語る上で欠かせないのが、グリーンピース（Greenpeace）とシーシェパード（Sea Shepherd）の存在です。両者とも国際的な環境保護団体として知られていますが、その活動スタイルや理念には大きな違いがあります。

以下の比較表をご覧ください。

団体名	主な活動方針	活動の特徴	批判・評価
グリーンピース	非暴力・非破壊を原則とした抗議活動	デモ、キャンペーン、調査報告などを通して世論喚起	政治・外交面からの影響力が強い
シーシェパード	直接行動による現場介入を重視	捕鯨船への接近・妨害、海上追跡など過激な活動も	行き過ぎた行動で一部国から非難も

グリーンピースは国連や各国政府とも連携し、法的・社会的なアプローチで捕鯨問題に取り組みます。

「あなたたちが気候変動のため、すぐ立ち上がってくれるとは少しも思わないけど、それでも私はあなたたちに訴えたい」

世界のリーダー達へ16歳の少女がメッセージ。昨年何度も自然災害に見舞われた日本人にこそ見て欲しいです！ https://t.co/X3jIrrXYeK pic.twitter.com/vMekSqhEff

— グリーンピース・ジャパン (@GreenpeaceJP) January 25, 2019

対してシーシェパードは、違法捕鯨を阻止するために「行動で止める」ことを信条としており、しばしば現場で日本の捕鯨船と衝突することもありました。

両者に共通しているのは「海洋生態系を守る」という目的ですが、その実現手段は正反対です。
グリーンピースが「対話と訴え」を重視する一方で、シーシェパードは「行動と直接阻止」を重視します。

こうした運動の違いを理解することで、捕鯨問題を「賛成・反対」の二元論でなく、多面的に捉えることの重要性が見えてきます。特にピースボートでは、船内講座やゲストトークでこれらの団体の取り組みを紹介し、参加者に「どの立場から自然保護を考えるか」を考える機会を提供しています。

また、クジラ観察のプログラムを通じて、「守るべき自然とは何か」「どこまで人間が介入してよいのか」という倫理的なテーマにも踏み込みます。これにより、単なる観光ではなく、地球環境への理解を深める学びの場としての価値が生まれているのです。

ピースボート新造船「エコシップ」の進捗とその正体

次世代の環境配慮型客船として注目されているのが、ピースボートの新造船「エコシップ」です。船の完成時期（いつ運航開始になるのか）や、現在の進捗状況は多くの人が関心を寄せています。

従来の客船よりも二酸化炭素排出を大幅に削減し、持続可能な航海を目指す設計は、環境問題に敏感な旅行者にとって大きな魅力です。

また「ピースボートの正体は何か？」という疑問を持つ人も少なくありません。単なる旅行会社ではなく、国際交流や環境活動を重視する団体であることを理解すると、クジラ観察やエコシップ計画の意義がより鮮明になります。

ピースボート新造船エコシップの進捗状況と運航開始はいつ？

ピースボートが計画している新造船「エコシップ」は、世界初の環境に配慮した次世代型客船として注目を集めています。従来の大型クルーズ船とは一線を画し、CO₂排出量を大幅に削減する革新的なデザインで、「海を汚さない船旅」を実現することを目的としています。

エコシップ計画は2014年に発表され、建造はスペインの造船会社「ネバル・グループ（Neval Group）」と提携して進行中です。建造プロセスでは、世界各国の環境エンジニアや船舶設計者が集まり、風力や太陽光などの再生可能エネルギーを活用する技術を搭載しています。

しかし、世界的なパンデミックの影響で建造は一時中断し、当初予定していた2020年の就航は延期されました。現在（2025年時点）の情報によると、2027〜2028年の就航を目指して最終調整段階に入っているとされています。

ピースボートエコシップ計画進捗状況

年度	主な進捗	内容
2014年	エコシップ構想発表	「地球一周を持続可能にする船」を掲げる
2017年	基本設計完了	太陽光パネル・風力エネルギー設計発表
2020年	建造開始予定→延期	コロナ禍の影響でスケジュール再編
2023年	技術検証段階	環境性能のテストと安全基準の見直し
2025年	最終建造調整中	船体設計とエネルギーシステム統合中

ピースボートはエコシップの完成を通じて、単なる客船ではなく「地球環境教育の象徴」としての役割を担おうとしています。環境NGOや教育機関と連携し、航海そのものが「学びの場」となるよう設計されているのが大きな特徴です。

環境にやさしい次世代客船「エコシップ」の特徴とは？

エコシップの最大の特徴は、徹底した環境性能と持続可能性の追求です。
従来のクルーズ船は大量の燃料消費とCO₂排出で環境への負荷が大きいとされてきましたが、エコシップはその課題を根本から見直しています。

以下の表に、エコシップが目指す主要な環境性能をまとめました：

項目	エコシップ	従来のクルーズ船
CO₂排出量	約30％削減	高排出
エネルギー源	太陽光＋風力＋LNG燃料	重油主体
冷暖房システム	再利用型熱交換システム	通常型空調
船体デザイン	空気抵抗を減らす流線型構造	一般的な直線型
廃棄物処理	リサイクル・再資源化システム搭載	一部焼却処理

また、エコシップの船体上部には太陽光パネルが6,000㎡以上にわたり設置され、航海中も常にクリーンエネルギーを供給。加えて、風力を活用するための「帆型の風力補助装置」も搭載され、航行時の燃料消費をさらに抑制します。

さらに、船内では以下のような“エコ体験”が可能です。

• 🌱 再生可能エネルギー学習プログラム
• 🌊 海洋ごみ削減プロジェクトへの参加体験
• 🌎 気候変動セミナーやサステナブルツーリズム講義

このように、エコシップは単なる交通手段ではなく、「環境を守るライフスタイルを体験できる場」として位置づけられています。
地球規模の環境課題を“体感しながら学べる旅”として、世界中の教育機関や環境団体からも注目されています。

ピースボートの目的は何か？旅行会社以上の役割を持つ理由

ピースボートは一見するとクルーズ旅行を提供する企業のように見えますが、その本質は「国際交流と平和教育を目的とした非営利団体（NGO）」です。設立当初から、“地球を知り、平和を考える旅”をテーマに、船旅を通して社会課題に向き合う活動を続けてきました。

ピースボートは、1983年に設立された国際NGO組織です。「過去の戦争を見つめ、未来への平和をつくる」ことをめざし、アジア各地の戦場となった場所をめぐり、市民レベルの顔の見える国際交流の船旅をはじめました。さらに、1990年以降は、地球一周の船旅を実施して、世界の人々とのつながりも深めてきました。

引用元：ピースボート公式サイト　「PEACE BOATとは」記事抜粋

ピースボートの活動目的は大きく３つに分けられます。

1. 🌍 国際交流の促進：世界各地で現地住民との交流イベントを実施。文化理解を深める。
2. 🕊️ 平和教育の推進：戦争・貧困・環境問題などを学ぶ講座やワークショップを開催。
3. 💡 持続可能な社会の実現：環境負荷を減らす旅の仕組みづくり（エコシップもその一環）。

従来の旅行会社が「観光」を提供するのに対し、ピースボートは「学びと体験を通じた社会貢献」を提供しています。特に、航海中には大学教授や国際NGOスタッフ、ジャーナリストらが乗船し、参加者と一緒に社会問題を議論する機会が設けられています。

さらに、エコシップの導入によって、ピースボートは環境保護活動の象徴的存在となりつつあります。
以下のような具体的なプロジェクトも進行中です。

• 🌿 「オーシャンズプロジェクト」：海洋プラスチック問題に関する世界啓発運動
• 🕊️ 「グローバルピースフォーラム」：寄港地での平和交流イベント
• 🌏 「ユースエコリーダープログラム」：若者が環境活動を体験し、次世代のリーダーを育成

ピースボートの活動は、旅そのものを通して「地球市民としての視点」を育てることに重きを置いています。
つまり、ピースボートは旅行会社ではなく、“人と地球の未来をつなぐ教育型プロジェクト”なのです。

ピースボートでクジラ観察の魅力まとめ

この記事のまとめ！

• ピースボート航海ではクジラとの出会いが期待できる
• 大海原でクジラを目の当たりにする迫力は特別な体験
• クジラ観察は環境や捕鯨問題を考えるきっかけになる
• 日本がIWCを脱退した背景を知ると理解が深まる
• 日本の捕鯨の現状や国際社会との対立も注目点
• 日本人がクジラを食べなくなった理由も学べる内容
• グリーンピースとシーシェパードの違いを比較できる
• 環境団体の活動を知ることで新しい視点が得られる
• ピースボート新造船「エコシップ」は次世代客船として話題
• 進捗状況や運航開始がいつか、多くの人が関心を寄せている
• エコシップは二酸化炭素排出削減を目指す設計が特徴
• 環境に配慮した旅行スタイルを求める人に魅力的な選択肢
• ピースボートの正体を知ることで活動の意義が見えてくる
• 船旅は観光だけでなく国際交流や学びの場にもなる
• クジラ観察とエコシップ計画が未来の旅を変えていく

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